ბევრი არის მთამსვლელი, ვინც მიიღო გამოწვევა მექსიკის ველის, პოპოკატეპეტლისა და იზტაჩიუატლის დიდებული ვულკანების მწვერვალზე მიღწევის გამოწვევაზე, მრავალი სპორტსმენის მცდელობის ჩუმად მოწმე, რომლებიც ამ მოგზაურობის დროს ერთნაირად განიცდიდნენ და სარგებლობდნენ.
მაღალი მთა ყოველთვის ითვლებოდა ალპინისტებისთვის განკუთვნილ სიწმინდედ, რომლებიც ყველაფრის გაკეთების სურვილით, კაცობრიობის სახელით ასრულებდნენ სამახსოვრო საქციელს. ჩვენი პლანეტის დიდმა მწვერვალებმა მიაღწიეს ადამიანის წარუშლელ ნაბიჯს, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში ცდილობდა შეენარჩუნებინა პატივისცემისა და ჰარმონიის გარკვეული ტრადიციები ადამიანსა და მთას შორის.
მაგრამ ისევე, როგორც ყინულის დნობა ცვლის მყინვარებს, ალპური ასვლის ტრადიციებმა ბოლო წლებში მკვეთრი ცვლილებები განიცადა. დღეს სამოთხის დერეფნები დიდ მწვერვალებამდე მიდიან და გამოწვევას უქმნიან მაღალი მთების მძიმე პირობებს.
ახალი გამოწვევების ძიებისას, რომლებიც ზღვარს აჭარბებს, ბევრმა შორ მანძილზე მორბენალმა საკუთარი მიზნები მაღლა დააყენა. დროის წინააღმდეგ სირბილი აღარ არის უდიდესი გამოწვევა, დისტანციური სტაბილური ტემპით და მარათონის სირთულეები დაპყრობილია. მაღალმთიანმა გონკები თავდაპირველად ორივე დისციპლინის ექსპერტებს შორის გარკვეული დაპირისპირება გამოიწვია. დღეს, სამედიცინო მეცნიერების მიღწევების წყალობით, მთის რბოლა სქემები რეალობაა მსოფლიოს რამდენიმე ქვეყანაში, მათ შორის მექსიკაში.
ეროვნული წრე "მხოლოდ ცხოველებისათვის" შედგება თექვსმეტი რასისაგან, რომლებიც აკმაყოფილებენ "Fila Sky Race" - ის საერთაშორისო მოთხოვნებს; აქედან ყველაზე მნიშვნელოვანი განსაზღვრავს, რომ შეჯიბრის მარშრუტი მორბენალმა ზღვის დონიდან 4000 მეტრზე მაღლა უნდა გაიაროს. სპორტსმენებმა უნდა დააგროვონ საკმარისი რაოდენობა ეროვნული შეჯიბრების კალენდარში, რომ მიიღონ მოწვევა წლის ბოლო რბოლაში, "Fila Sky Marathon International" - ში მონაწილეობის მისაღებად, რომელიც ყოველ წელს ტარდება Iztaccíhuatl- ში.
ცათა მარათონი, როგორც Iztaccíhuatl- ის რბოლა დაარქვეს, არის უმაღლესი რბოლა მსოფლიოში; მისი უკიდურესი მარშრუტი ექსპერტებს მიაჩნიათ, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე მკაცრი საერთაშორისო წრეზე.
საორგანიზაციო კომიტეტს მხარს უჭერს მოხალისეების მთელი გუნდი, რომლებიც ამ ღონისძიებას შესაძლებელს ხდიან, მათ შორის მოსამართლეები და სამაშველო და მომარაგების ჯგუფები, ასევე დასუფთავების ჯგუფი, რომელიც მარშრუტს ატარებს კონკურსის ბოლოს.
საშუალოდ, ასი მორბენალი მექსიკიდან და დანარჩენი მსოფლიოდან მოწვეულნი არიან მონაწილეობა მიიღონ ამ რბოლაში ყოველწლიურ გამოცემაში, რომელიც მსოფლიო ჩემპიონატისთვის ქულებს ანიჭებს. ღია კონკურსი მოყვარულთათვის იმავე დღეს ტარდება, თუმცა ის არ მიდის იმავე მარშრუტით, როგორც "ელიტის" კატეგორია; მარშრუტის 20 კმ საკმარისია ყველა მონაწილის წინააღმდეგობის შესამოწმებლად.
ყოველი წლის ამინდის პირობებიდან გამომდინარე, მარშრუტი შეიძლება შეიცვალოს მთის გარკვეულ ნაწილებში, რადგან მართალია მარშრუტმა მაქსიმალურად უნდა შეამოწმოთ ამ სპორტსმენების წინააღმდეგობა, მაგრამ მთავარია მათი უსაფრთხოება. რბოლა იწყება პასო დე კორტესში, ზღვის დონიდან 3 680 მეტრზე და იქიდან მიდის ჭუჭყიანი გზით (8 კმ) ლა ჯოიამდე, ზღვის დონიდან 3 930 მეტრზე; ეს პირველი ასვლა ზომიერად ჩანს და ყველა მორბენალი ინარჩუნებს სწრაფ ტემპს პირველი ადგილების ძიებაში.
ლა ჯოიასთან ჩასვლისას მარშრუტი ციცაბო უფსკრულით გრძელდება; მთის მოციმციმე ჩრდილებს შორის კონკურენტები აგრძელებენ მოგზაურობას მწვერვალზე, სადაც მზის სხივები უკვე ანათებენ. სწორედ აქ იწყება შეჯიბრის ურთულესი ნაწილი; ჯგუფის დაყოფა ძალზე შესამჩნევი ხდება, უძლიერესი სპორტსმენები მყარ ნაბიჯს ინარჩუნებენ Iztaccíhuatl- ის გულმკერდის არეში, ზღვის დონიდან 5,230 მეტრზე. 5,5 კილომეტრის აღმართი დამანგრეველია, ქარის ქარიშხალი და ნულოვან ტემპერატურა ართულებს პროგრესს; ყოველ ნაბიჯზე ტკივილი და ძალისხმევა მოიხმარს მორბენალთა აზროვნებას.
რამდენიმე მაყურებელი, რომელიც შეჯიბრის მარშრუტს ქმნის, თბილად მიესალმება ყველა მორბენლის ძალისხმევას, ვინც მათ წინ გაივლის. ეს მოტივაცია ნამდვილად სიმბოლურია, მაგრამ კარგად არის მიღებული იმ დროს, როდესაც თითოეული კონკურენტი, როგორც ჩანს, ბუნების ძალებს აწყდება. ზღვის დონიდან 4000 მეტრზე მეტს, მორბენალებს ემართებათ მზის სითბო, რისი მიღებაც მხოლოდ რამდენიმე წუთის განმავლობაში შეიძლება, რადგან ამ ეტაპზე და თოვლის ძლიერი არეკვლით, მზის სხივები კანზე იწვის.
Iztaccíhuatl- ის სიმაღლეზე ბგერების არარსებობა თითქმის მთლიანია, ქარის მუდმივი დარტყმა და დერეფნების ამაღლებული სუნთქვა არის ერთადერთი ხმოვანი ცვლილებები დიდებული პეიზაჟში, რაც მთლიანი ესთეტიკით გადაჭიმულია ხეობის უსაზღვროზე.
სამიტის დაპყრობისთანავე იწყება დაღმართი, რომელიც გადალახავს Canalón de los Totonacos- ის თოვლიან მინდვრებს. ეწინააღმდეგებოდა მთას და სიმძიმის კანონებს, მორბენალი სანახაობრივად ეშვება იმავე უფსკრულით, რომელზეც ისინი ადიოდნენ, რომელიც ქვის კლდეებსა და გალღობით გამოწვეულ ტალახიან ადგილებს შორის ქრება. რბოლას ამ ნაწილს აქვს გარკვეული რისკები, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გავითვალისწინებთ ტრავმის შესაძლებლობებს, როდესაც არათანაბარ ზედაპირებზე უნდა ჩავარდეთ სისწრაფით (დაღმართის დროს). მიუხედავად იმისა, რომ დაცემა ხშირია, რამდენიმე დაშავდა.
რეალურად ვერაფერი შეაჩერებს ყველას, ვინც მწვერვალს მიაღწია. მარშრუტის შემდეგი 20 კმ გაივლის ეროვნული პარკის უღრან ტყეებში. რელიეფი ნაკლებად აგრესიულია, მორბენალი რიტმს იღებს და აგრძელებს ნაბიჯს Alcalican Cañada de- სკენ, რომელიც მიდის Amecameca- ს ცენტრში, ზღვის დონიდან 2,460 მეტრზე, სადაც მდებარეობს მიზანი, რაც დამოკიდებულია თითოეული ცვლილების შესაბამისად. წელს, მას აქვს საშუალოდ 33 კილომეტრი.
მონაწილე სპორტსმენები მზად არიან გადაიტანონ ეს ყველაფერი, კლდეებს შორის ვარდნა, მცირე კუნთების დატვირთვა დატვირთვისგან, სუნთქვის გაძნელება ან რბოლას 10 კმ-ზე უბრალოდ ფეხით გაბერილი ფეხებით. ცვეთა გამძლეობის საზღვრებს აღწევს: ფიზიკურად და გონებრივად უნდა გამოიყენოთ საკუთარი თავი საფუძვლიანად რომ შეინარჩუნოთ სტაბილური ტემპი შეჯიბრის დროს.
დისბალანსი სხეულის ტემპერატურასა და გარემოს შორის ენერგიის დიდ დაკარგვას გულისხმობს. არიან მორბენლები, რომლებმაც შეჯიბრის დროს შეიძლება დაკარგონ 4 კგ-მდე ან მეტი ცვეთის გამო, რაც დამოკიდებულია თითოეული ადამიანის მეტაბოლიზმზე, თუმცა ყველა მონაწილემ რბოლაში მუდმივად უნდა დაიტეოს, რისკები თავიდან აიცილოს.
თითქოს ეს არ იყოს საკმარისი, მორბენალებმა უნდა შეინარჩუნონ შეჯიბრის გარკვეული რიტმი. სერთიფიცირებული მოსამართლეები განთავსებულნი არიან მარშრუტის გარკვეულ წერტილებში თითოეული მონაწილის დროის დასაზუსტებლად. მას შემდეგ, რაც შეჯიბრის ლიდერი გაივლის ამ საგუშაგოს, დანარჩენ მორბენალებს 90 წუთიანი ტოლერანტობა აქვთ. თუ სხვაობის დრო არ არის გადაჭარბებული, მათი დისკვალიფიკაცია მოხდება, ისევე როგორც მთელი მარშრუტის დასრულების ვადები.
უფრო მეტი ტექნიკური კონკურენტისთვის, რბოლაში ეს ბოლო ნაწილი ნიშნავს ერთადერთ შანსს პირველ ადგილზე გასვლაში. ზოგადად, უძლიერესი სპორტსმენები თავს ესხმიან ადრეულ ეტაპზე და მიდიან მას ზევით, შეკვრის ხელმძღვანელობით; ამასთან, ყველა მათგანს არ შეუძლია შეინარჩუნოს ასეთი ძლიერი რიტმი, ამიტომ ზოგი მათგანი ინახება ურთულესი მონაკვეთების დროს მკაცრად დახურვის მიზნით.
