ამერიკაში ესპანეთის კოლონიების მსოფლიო ისტორიის სფეროში, ცნობილია წამყვანი როლი, რომელიც თავიდანვე შეიძინა ახალი ესპანეთის მექსიკურმა ტერიტორიებმა აზიასთან მიმართებაში.
ამერიკაში ესპანეთის კოლონიების მსოფლიო ისტორიის სფეროში, ცნობილია წამყვანი როლი, რომელიც თავიდანვე შეიძინა ახალი ესპანეთის მექსიკურმა ტერიტორიებმა აზიასთან მიმართებაში.
ამ შემთხვევაში, აკაპულკოზე, როგორც აზიის მიმოსვლის ამერიკულ შტაბზე საუბარი, გაზვიადება არ არის, მიუხედავად იმისა, რომ ფილიპინებიდან ჩამოსულმა გემმა სხვა პორტებში უკანონო ჩამოსვლა მოახდინა კალიფორნიიდან ალტა კალიფორნიიდან.
რა თქმა უნდა, აკაპულკო იყო მექსიკის ვიცე-სამეფოს მეორე მნიშვნელოვანი პორტი და როგორც სტრატეგიული მხარე, მან შეასრულა ორმაგი ფუნქცია, იყო ამერიკაში ტრანს-წყნარი ოკეანეებით ვაჭრობის საბოლოო დანიშნულების ნავსადგური და ფილიპინებთან პირდაპირი კავშირი, რადგან არქიპელაგისკენ მიმავალი გალეონი იყო ყველა სახის კომუნიკაციის კავშირი ევროპა-ახალ ესპანეთ-აზიას შორის. ამ მიზეზის გამო, საჭიროა გარკვეული განმარტებები აკაპულკოს მხოლოდ ისტორიული ზომების გასარკვევად.
პირველი მათგანი ეხება პორტის ოფიციალურ დანიშნულებას, როგორც ერთადერთ უფლებამოსილ ცენტრს ამერიკაში მანილის გალეონის საბოლოო მოგზაურობისთვის, რადგან 1565 წლის ოქტომბერში ანდრეს დე ურდანეტა ჩამოვიდა აკაპულკოში, რადგან მან საბოლოოდ დაადგინა ხელსაყრელი ქარები, რამაც ხელი შეუწყო მოგზაურობას მანილადან ახალი ესპანეთში დაბრუნება, თუმცა საინტერესოა, რომ მხოლოდ 1573 წლამდე იყო იგი საბოლოოდ დანიშნული როგორც მეფისნაცვლის ერთადერთი უფლებამოსილი საიტი აზიასთან ვაჭრობისთვის, რაც ემთხვევა ახალ – ესპანური ვაჭრების რეგულარულ მონაწილეობას ტრანს – წყნარი ოკეანეების ვაჭრობაში, რომლებიც შიშობდნენ, რომ სტატიები აზიელებს დიდი მოთხოვნილება არ ექნებათ კოლონიებში.
ACAPULCO- ს პრეფერენცია
მანამდე იწონიდა შესაძლებლობები, რომელსაც სთავაზობდნენ წყნარი ოკეანის სხვა ახალი ესპანეთის პორტები, როგორიცაა Huatulco, La Navidad, Tehuantepec და Las Salinas. ამასთან, ამ პორტის შეტაკებაში აკაპულკო შეირჩა რამდენიმე მიზეზის გამო.
ფილიპინების დაპყრობის და ახალი ესპანეთში საპასუხო მოგზაურობის ძიების შემდეგ ნავიგაციის ხაზი უფრო მოკლე იყო, პრაქტიკულად ცნობილი და ცნობილი. მეხიკოდან სიახლოვის გამო, რადგან როგორც აზიიდან წარმოშობილი პროდუქტები, ასევე ადმინისტრაციული მანქანა უფრო სწრაფად იმოგზაურებს, რაც ხელს შეუწყობს ვერაკრუზთან კომუნიკაციას; ყურის უსაფრთხოებისთვის, მისი დიდი შესაძლებლობებისა და კომერციული დინამიკისთვის ცენტრალური და სამხრეთ ამერიკის სხვა პორტებთან, როგორიცაა Realejo, Sonsonate და Callao; ანალოგიურად, ყურე შეიყვანეს მდიდარ ეკოლოგიურ სისტემაში, რომელიც ამარაგებდა პროდუქტებს მისგან შორს მდებარე ადგილებიდან (მექსიკა, პუებლა და ვერაკრუსი) გემის მომარაგებისთვის, გალეონის შეკეთებისთვის, პორტის მომარაგებისთვის და ფილიპინების გენერალური გუბერნატორის მოთხოვნისთვის შეინარჩუნოს ესპანეთის ყოფნა აზიაში; დაბოლოს, ალბათ კიდევ ერთი მიზეზი დაუკავშირდა იდეას, რომ აკაპულკო იყო "საუკეთესო და ყველაზე უსაფრთხო მთელ მსოფლიოში"; ამასთან, ეს მხოლოდ ”დიდი კომერციული პორტი” იყო, როდესაც გალეონი აზიიდან შემოვიდა მასში და ცნობილი აკაპულკოს ბაზრობის გახსნა მალევე დაიწყო.
ამ თვალსაზრისით, იმისათვის, რომ სასაცილო როლებში არ ჩავარდეთ, უნდა აღინიშნოს, რომ აკაპულკო არ იყო გემთმშენებელი ქარხანა, არამედ კატარღები აღადგინეს იქ, მანზანილოს სანაპიროზე, სხვა შემთხვევებში გემები იგზავნებოდნენ ელ-რეალეხოში (ნიკარაგუა) და საუკუნის განმავლობაში XVIII ასევე მოხსენიებული იყო სან-ბლასში.
ფილიპინებში შემუშავდა ტრანს – წყნარი ოკეანის მძლავრი გალერეების მშენებლობა, იგივე წარმოშობის მდგრადი ტყეების გამოყენებით, რომლებიც ჯუნგლების ინტერიერიდან კავიტის პორტამდე მიიყვანეს, სადაც მალაიზიელი მკვიდრი მკვიდრი მოსახლეობა მუშაობდა პლანეტარული მასშტაბის სარეკლამო რგოლებში. სამხრეთ-აღმოსავლეთი აზიიდან მანილაში გაგზავნილი პროდუქტები მასთან მივიდნენ; ერთდროულად, ევროპული პროდუქტები, რომლებიც, დროის მიხედვით, სევილიიდან და კადიზიდან მოდიოდა, რომელსაც ემატებოდა ნანატრი აკაპულკოს ბაზრობის ყოველწლიური ზეიმი, სადაც ვაჭრებმა იყიდეს. უამრავი აზიური ნაკეთობა. ამ მიზეზით, ეს იყო იძულებითი შეტევა გვირგვინის "მტრების" მიერ, როგორც მეკობრეებს კოლონიურ დროში უწოდებდნენ; შესაბამისად, საჭირო იყო მუდმივი მცველი, რომელიც პორტის დაცვას ევალებოდა.
ორი ფუნდამენტური საშუალება არსებობდა. პირველი იყო ე.წ. "გამაფრთხილებელი გემი", რომელიც პირველად აკაპულკოდან გამოეყო (გაგზავნეს) 1594 წელს, მეხიკოს საკონსულოს ინიციატივით, გალიონ სანტა ანას 1587 წელს კაბო სან ლუკასის ხელში ჩაგდების შედეგად. თომას კავენდიშის მიერ. ამ პატარა ნავის მიზანი იყო, როგორც მისი სახელიდან ჩანს, ფილიპინებიდან ჩამოსული გალეონის გაფრთხილება "მტრების" სიახლოვის შესახებ, რათა გემმა თავიდან აიცილოს შესაძლო შეტევა; მას ასევე უნდა ეზრუნა პორტის მოძრაობაზე. მეორე თავდაცვითი საშუალება იყო სან-დიეგოს ციხე, რომლის მშენებლობა დაუყოვნებლივ არ მომხდარა და მიზეზთა შორის, რაც ახსნა მისი მშენებლობის შეფერხება, არის ის, რომ მე -17 საუკუნის დასაწყისში ციხე არ იყო პრიორიტეტი წყნარ ოკეანეში.
ამ თავდაცვითი საშუალებების ზემოთ, გალერეების დასაცავად ჯარისკაცების დაქირავებამ გაიმარჯვა, რადგან ფიქრობდნენ, რომ სიახლოვეს, უვიცობას და საშინელ მოგზაურობას ევროპიდან წყნარ ოკეანემდე შეიძლება აკაპულკოს პორტი იზოლირებული ჰქონოდა უცხოური თავდასხმებისგან.
იმ დროისთვის, როდესაც აკაპულკოს თავდაცვითი საშუალებები დროებითი იყო, მას მხოლოდ იმპროვიზირებული სანგრები და შუა საუკუნეების ციხის მსგავსი რედუბტი ჰქონდა.
სან დიეგოს ციხე და მეკობრეები
მაგრამ რეალობამ ბევრად გადააჭარბა ახალი ესპანეთის ხელისუფლების აზროვნებას, რადგან 1615 წლის ოქტომბერში ვორის ვან სპილბერგენი აკაპულკოს ყურეში შევიდა, რომელსაც არაჩვეულებრივი ურთიერთობა ჰქონდა, ვინაიდან ჰოლანდიელმა, მცირე დონის გათვალისწინებით, მოახერხა ესპანელი პატიმრების გაცვლა, რომელსაც ატარებდა. მე ვიღებ ახალ საკვებს. იმ დროისთვის, როდესაც აკაპულკოს თავდაცვითი საშუალებები დროებითი იყო, მას მხოლოდ იმპროვიზირებული სანგრები და რედუბიტი ჰქონდა შუასაუკუნეების ციხის მსგავსი.
სინამდვილეში, პროტესტანტი „მტრების“ მოსვლით გამოწვეული მასობრივი ისტერიკა და სხვა გალეონის შესაძლო აღება განაპირობებს სან დიეგოს ციხე-სიმაგრის იმპერატივის დაუყოვნებლივ წარმოშობას, ამიტომ ახალი ესპანეთის მეფისნაცვალი, მარკიეს დე გვადალკასარი , კიდევ ერთი რედუბტის მშენებლობა დაავალა ინჟინერ ადრიან ბოტს, რომელიც იმ დროს პასუხისმგებელია მეხიკოში სადრენაჟო სამუშაოებზე. ამასთან, ბოტმა უარყო წინადადება მისი უკმარისობისა და სიმცირის გამო, ამ მიზეზით მან გაგზავნა საფორტიფიკაციო პროექტი, რომელიც ხუთი ბასტიონი რაინდისგან შედგებოდა, ანუ ხუთი კოშკი, რომლებიც პროგნოზებს შეუერთდნენ, ხუთკუთხედ ფორმას მიიღებს.
სამწუხაროდ, ეს იდეა ჯერ კიდევ იქნა განხილული 1615 წლის 4 დეკემბერს ჩატარებულ შეხვედრაზე, რომ შეთანხმების მიღწევა შეეცადა და დაჟინებით მოითხოვა მისი სიცოცხლისუნარიანობა. ციხის მშენებლობის ბიუჯეტი 100 000 პესო იყო შეფასებული, საიდანაც პროცენტი უნდა ჩადებულიყო El Morro- ს, გორაკის გასაშენებლად, სადაც ციხე იყო აგებული.
1616 წლის დასაწყისში ციხის მშენებლობის სამუშაოები ჯერ არ დაწყებულა, ამასობაში ახალ ესპანეთში ახალი ამბები მოიტანეს ხუთი ხომალდის არსებობის შესახებ, რომლებიც ცდილობდნენ მაგელანის სრუტის გადალახვას. პორტის უსაფრთხოება კიდევ ერთხელ გადაიქცა პრიორიტეტად, რადგან წლების წინ განცდილი პრობლემები არ უნდა გახდეს განმეორებადი მოვლენები. წუხილის მთელი ეს ჩახშობა განაპირობებდა იმას, რომ ბოტის წინადადება საბოლოოდ მიიღეს 1616 წლის 25 მაისის სამეფო ბრძანებულებით.
სან დიეგოს ციხის მშენებლობა გაგრძელდა 1616 წლის ბოლოდან 1617 წლის 15 აპრილამდე. ახალ გამაგრებას ერთი ამოცანა ჰქონდა, პორტში მეკობრეების თავდასხმების აღკვეთა. თავდაპირველად შენობა ხასიათდებოდა იმით, რომ იყო ”პრიმიტიული არარეგულარული ნაგებობა, რომელიც მიწის დიდი არათანაბარი იყო და აღნიშნულია რაინდების მიერ ბასტიონების ნაცვლად. მას ხუთი ხახვი ჰქონდა და ფიგურა რეგულარული არ იყო ”. 1776 წლის მიწისძვრამ მნიშვნელოვნად დააზიანა გამაგრება, შესაბამისად, გეგმა შეიმუშავა და დასრულდა 1783 წელს.
მართლაც, მტრის შემოსევებმა მნიშვნელოვანი საომარი ხარჯები მოიტანა, ასე რომ, სპილბერგენის აკაპულკოდან წასვლის შემდეგ, ახალი ესპანეთის მეფისნაცვალმა ექვსი წლის განმავლობაში დაადგინა სპეციალური გადასახადი 2% ყველა იმ საქონელზე, რომელიც ნავსადგურში შემოვიდა. როდესაც "აკაპულკოს ძალების საქმიანობა დაარსდა, ფილიპინების ვაჭრობისთვის მისი მშენებლობისთვის ბრალი ედებოდა ერთ პროცენტს, და არა დროებით, სანამ სამუშაოები გაგრძელდებოდა".
აშკარაა, რომ მექსიკის ვიცე-სამეფოს, აკაპულკოსთან ერთად, სცენის ცენტრში იყო. გალერეები ფილიპინებისკენ გაემართნენ მარტის ბოლოს, რომ უსაფრთხო ნავიგაციის განხორციელების შემთხვევაში, მანილაში სამი თვის შემდეგ მიაღწიეს, ხელსაყრელი ქარის გარეშე, მტრის ხომალდში ჩავარდნის გარეშე, ჩაძირვის გარეშე და ჩაძირვის გარეშე. ახალ ესპანეთში დაბრუნება უფრო რთული გახლდათ და უფრო მეტხანს გაგრძელდა, 7 – დან 8 თვემდე, რადგან გემი ჩვეულებრივი კონტრაბანდის გარდა, ავტორიზებული საქონლით იყო სავსე, რაც ხელს უშლიდა მას სწრაფად გამგზავრებაში. წამყვანები მანილადან მარტშიც წამოიყვანეს, რათა ამერიკაში გაემგზავრებინათ და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში, მუსონებზე გაბატონებული ქარების გამოყენებით, გემს 30-დან 60 დღემდე დასჭირდა ფილიპინების შიდა ზღვის გადაკვეთა სან-სრუტისკენ. ბერნარდინო (ლუზონსა და სამარს შორის), იაპონიის პარალელზე გასასვლელად, ახალი ესპანეთისკენ გაემგზავრა, მანამ სანამ მან მიაღწია ალტა კალიფორნიას, საიდანაც აკაპულკოში შესასვლელად აცხორა წყნარი ოკეანის სანაპირო.
ტვირთი, ხალხი და საბაჟო
მოკლედ, საყოველთაოდ ცნობილია, რომ ფილიპინებიდან გემები ატარებდნენ იმ ჯგუფის საქონელს, რომელსაც ამერიკაში დიდი მოთხოვნილება ჰქონდა: აბრეშუმი, მხატვრული და დეკორატიული საგნები, ავეჯი, მარკეტი, ფაიფური, თიხის ჭურჭელი, ბამბის ქსოვილები, სათავსები, ცვილი, ოქრო და ა.შ. და ა.შ. აკაპულკოს პორტში ჩამოვიდნენ ეგრეთ წოდებული "ჩინელი ინდოელები", აზიური წარმოშობის მონები და მსახურები; და კულტურული მანიფესტაციები, რომელთა ნაწილი ამჟამად მექსიკის ფოლკლორის ნაწილია, არის მალაიური წარმოშობის მამალი ბრძოლა, ფილიპინური წარმოშობის ისეთი ტუბების სახეობა, როგორიცაა ტუბა, რომლის დანიშნულება ჯერ კიდევ არსებობს აკაპულკოსა და კოლიმაში და სიტყვები, როგორიცაა პარიანი, რომელიც ეს იყო ფილიპინების დანიშნულების ადგილი, სადაც ჩინელი საზოგადოება ცხოვრობდა და ვაჭრობდა.
საკანცელარიო ნივთები, ტყვია, ვერცხლი, ჟერჟეტები, ღვინო, ძმარი და ა.შ. აკაპულკოს გალერეებში იტვირთებოდა აზიაში მცხოვრები ესპანეთის სამოქალაქო, რელიგიური და სამხედრო მოსახლეობის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად; ასევე მოგზაურობდნენ ჯარისკაცები, რომელთა შორის იყვნენ ნასამართლევები და ბრალდებული სხვადასხვა დანაშაულებებში, როგორიცაა ჰომოსექსუალიზმი, დიდგვარება და ჯადოქრობა, რომლებიც იცავდნენ აზიის კოლონიას ნიდერლანდების, ინგლისელების, იაპონელთა და მუსლიმთა თავდასხმებისგან მინდანაოს და ჯოლოს კუნძულებზე; ანალოგიურად, ამ გემებმა მიმოწერას ატარებდნენ ნახევარკუნძულის, ახალი ესპანეთისა და ფილიპინების ხელისუფლებას შორის.
სინამდვილეში, ევროპა-ახალი ესპანეთი-აზიის საინტერესო, ცნობისმოყვარე და ნაყოფიერი ურთიერთობა შესაძლებელი იყო გალეონების წყალობით, რომლებიც ფართო ზღვას წყნარ ოკეანეს ერთი ბოლოდან მეორეში ხნავდნენ, აკაპულკოსა და მანილას, როგორც წრიულად საბოლოო დანიშნულების პორტებს. გამჭვირვალე და პირდაპირი მსოფლიო საკომუნიკაციო კავშირები ესპანეთის მაშინდელი ძლიერი იმპერიისთვის.
წყარო: მექსიკა დროში # 25 ივლისი / აგვისტო 1998 წ
