გაიმეორეთ ქრონიკა იმის შესახებ, თუ როგორ აშენდა თითქმის ერთ ტონიანი კანოე მაიას ერთ – ერთი ყველაზე მომხიბვლელი თავგადასავლისთვის, რომელიც მაიამ ოდესმე იმოგზაურა.
1998 წელს დაიბადა პროექტი, რომლის მიზანი იყო მაიას კანოეს ან კაიუკოს აშენება, რომელიც ფორმაში, ზომაში და მშენებლობის ტექნიკასთან ყველაზე ახლოს იყო მათთან, რომლებსაც 600 წლის წინ იყენებდნენ ვაჭრები და ნავიგატორები, რომლებსაც მდინარეების და საზღვაო მარშრუტების რთული ქსელი ჰქონდათ. იუკატანის ნახევარკუნძულის ჩიაპასიდან და ტაბასკოდან ცენტრალურ ამერიკამდე. იმ დროს მაიას მფრინავები მოგზაურობდნენ მდინარეები უსუმაცინდატა, გრიჯალვა და ჰონდო, ასევე მექსიკის ყურე და კარიბის ზღვა ბამბის საბნების ტვირთებით, მარილით, სპილენძის ლუქებით, ობსიდიანის დანებით, ნეფრიტის ორნამენტებით, ბუმბულის ფენები, სახეხი ქვები და მრავალი სხვა ობიექტი.
ეს პროექტი ითვალისწინებდა მაიას სავაჭრო მარშრუტების აღდგენას, ექსპედიტორთა და სპეციალისტთა ინტერდისციპლინარული ჯგუფის შექმნით, მათ შორის ისტორიკოსებით, ბიოლოგებით და არქეოლოგებით, რომლებიც იკავებდნენ იუკატანის ნახევარკუნძულის გარშემო მდინარეებსა და ზღვებს. ბედის შემთხვევით ეს არასდროს გაკეთებულა და ახლა მას ვუბრუნდებით.
როგორც დიდი ხე, როგორც კერპენერი
პროექტი მზად იყო და პირველი და ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაბიჯი იყო კანოეს აშენება რომ აკმაყოფილებდა მახასიათებლებს ექსპედიციის განსახორციელებლად. პირველი პრობლემა იყო ხის პოვნა, რომელშიც კანო იქნებოდა ამოკვეთილი, რისთვისაც ნამდვილად დიდი იყო საჭირო, რომ იგი ერთნაირად გამოსულიყო. დღეს ის დიდი ხეები, რომლებიც ერთ დროს ჩიაპასისა და ტაბასკოს ჯუნგლებს ქმნიდნენ, თითქმის შეუძლებელია.
მექსიკის უცნობმა გუნდმა იდეალური იპოვა ტაბასკოს მიწებში, ტაბასკოს ფრანცისკოს I. მადერო დე კომალკალკოს ეჯიდოში. ეს უზარმაზარი იყო ფიჭვის ხეროგორც რეგიონშია ცნობილი. მას შემდეგ რაც ნგრევა მიიღეს მისი გახეხვისა და მფლობელის ბატონი ლიბიო ვალენცუელას გადახდა, დაიწყო მშენებლობის ეტაპი, რისთვისაც ეძებდნენ სადურგლო ქარხნის სპეციალობას დურგლს.
ირგვლივ მდებარე ლაგონებისა და ესტუარების რეგიონი კომალკალკო, ყოველთვის ჰქონდა დიდი ტრადიცია კანოების წარმოებაში. ლიბიომ გვითხრა, რომ როდესაც ის ბავშვი იყო, ის მამას თან ახლდა ქოქოსის კოპრას ტრანსპორტირებისთვის და რომ მათ ერთ ნავში ერთ ტონაზე მეტი დატვირთეს. კაიუსების სპეციალიზირებული საუკეთესო ხელოსნები და დურგლები აქ ცხოვრობენ, რადგან ამ რაიონში წყალი უფრო მეტია ვიდრე გზები და ისინი ტრანსპორტირების ძირითადი საშუალებაა. ამის მაგალითია "სანტანეროსის" ტიპი, რომელსაც იყენებენ სანტა ანას ბარში, ტაბასკოს სანაპიროზე მდებარე მაჩონას ლაგუნაში. ისინი დამზადებულია ერთი მორისგან, ბრტყელი ქვედაბოლოთი, მშვილდითა და მკაცრი წვერით და ოდნავ მაღლა, ვიდრე იარაღის ხაზი, ეს საშუალებას გაძლევთ ზედიზედ გადაადგილდეთ ნებისმიერი მიმართულებით. ამ ტიპის ნავი იდეალურია ღია ზღვაში და ის ამჟამად ყველაზე ახლოსაა ჩვენთან, ვინც გამოიყენება მაია.
იგივე მახასიათებლებით აშენდა ჩვენი კანოე. ფიჭვის ხე იმდენად დიდი იყო, რომ რეგიონის ყველა ხალხს ახსოვს ეს, წარმოიდგინეთ, კანოს სიგრძე 10 მეტრია მეტრნახევარი სიგანეზე და მეტრნახევარი სიმაღლით, მშვილდსა და მუწუკში; და, გარდა ამისა, დურგლებმა საბარგულით გააკეთა ექვსი სხვა პატარა ნავი.
ქვემოთ TAMARIND
ჩვენი, ერთხელ მოჩუქურთმებული, მაგრამ დასრულებული არ იყო, მიტოვებული იყო დონ ლიბიოს სახლში, იმ მიწის პატრონისა, სადაც ის იპოვნეს და რომელიც 14 წლის განმავლობაში ინახავდა მას თავის მიწაზე ფოთლოვანი ფოთლის ხის ჩრდილში. თამარინდი.
უცნობმა მექსიკომ მკითხა, ხომ არ მინდოდა პროექტში მონაწილეობა. უყოყმანოდ ვუთხარი დიახ. რამდენიმე მითითებით წავედი კანოს მოსაძებნად. გარკვეული სირთულეებით მივედი დონ ლიბიოს სახლთან, რათა კვლავ დამეკავშირებინა და მშენებლობა დამემთავრებინა, მაგრამ პროექტი კიდევ ერთხელ შეწყდა.
ოპერაციული სამაშველო
ჟურნალმა მისი გადარჩენა გადაწყვიტა. ისევ გადავწყვიტე ჩართვა. გამოკითხვების შედეგად, მე მხოლოდ ფურცელი მქონდა, რომელზეც ლიბიოს სახელი და რამდენიმე ტელეფონის ნომერი იყო, საბედნიეროდ, ერთი ქალიშვილი იყო და მან მომცა მისამართი. ამიტომ გადავწყვიტე კომალკალკოში წასვლა, რომ ენახა თუ არა კანო კიდევ.
გონებაში დიდი კითხვა ის იყო, შეინარჩუნა თუ არა ლიბიომ ნავი და იყო თუ არა ის კარგ მდგომარეობაში.
ისინი ამბობენ, რომ კითხვით რომში მიდიხარ და ასე აღმოვაჩინე ლიბიოს სახლი და ყველაზე დიდი სიურპრიზი ის არის, რომ კაიუკო ისევ იმავე ადგილას იყო თამარინის ხის ქვეშ! ლიბიომაც გაუკვირდა და მითხრა, რომ დარწმუნებული იყო, რომ აღარასდროს დავბრუნდებოდით. მას რამდენიმე დამპალი მონაკვეთი ჰქონდა, მაგრამ შესაკეთებელი, ამიტომ დასაკარგი დრო არ გვქონდა და ვეძებდით დურგლებს, რომლებსაც მისი შეკეთება შეეძლოთ. სხვათა შორის, კაიკუეროს სამუშაო ქრება, რადგან მინაბოჭკოვანი ნავები შეცვალეს ხის. ბოლოს აღმოვაჩინეთ ევგენიო, დურგალი, რომელიც ცხოვრობს ახლომდებარე ფერმაში, რომელსაც კოკოჰიტალი ჰქვია. მან გვითხრა: ”მე ვარემონტებ, მაგრამ მათ უნდა ჩამოიტანონ ჩემს საამქროში”, რომელიც მდებარეობს სანაპიროს სანაპიროზე.
შემდეგი პრობლემა იყო იმის გარკვევა, თუ როგორ უნდა გადავიდე თითქმის ერთი ტონა კანოე. ჩვენ მივიღეთ ტრეილერი, მაგრამ ის ძალიან პატარა იყო, ამიტომ კანოს უკანა მხარეს ურიკა უნდა დავამატოთ. საკმაოდ ოდისეა იყო მისი აწევა და აწევა, რადგან მხოლოდ ოთხი ვიყავით, რისთვისაც უნდა განგვეყენებინა ამძრავები და ბერკეტები. იმის გამო, რომ სწრაფად ვერ წავედით, ოთხი საათი დაგვჭირდა ევგენიოს სახლში, კოკოჰიტალში მისასვლელად.
თვეების განმავლობაში…
მოკლე დროში მე შევეხებოდი წყალს და მასთან ერთად დავიწყებდით ამ მოგზაურობას დროში, გადავარჩენდით ჩვენს ისტორიას და ჩვენს ფესვებს, ვიკვლევდით ჩვენს არქეოლოგიურ ადგილებს, მაიას ძველ პორტებს, მაგალითად კუნძულ ჯაინას, კამპეჩეში; Xcambo და Isla cerritos, იუკატანში; მეკო, კანკუნში; სან ჯერვასიო, კოზუმელში; და Xcaret, Xelhá, Tulum, Muyil and Santa Rita Corozal, Quintana Roo- ში. ჩვენ ასევე მოვინახულებდით მექსიკის სამხრეთ-აღმოსავლეთის ბუნების საოცრებებს, როგორიცაა დაცული ბუნებრივი ტერიტორიები და ბიოსფერული ნაკრძალები, როგორიცაა Centla, Celestún, Río Lagartos, Holbox, Tulum და Sian Kan swamp.
მაიას სამყაროს ტრადიციები კვლავ ძალაშია ... თქვენ უბრალოდ უნდა შემოგვიერთდეთ ამ ახალ ავანტიურაში და ჩვენი ექსპედიციის წევრებთან ერთად აღმოაჩინოთ ისინი.
ექსტრემალური თავგადასავალი მაიას თავგადასავალი ChiapasExtremomayasMayan worldTabascoფოტოგრაფი სპეციალიზირებულია სათავგადასავლო სპორტში. მან MD- ზე 10 წელზე მეტი იმუშავა!
